深圳構(gòu)建高品質(zhì)高效能高融合交通運(yùn)行體系
深圳市交通運(yùn)輸局黨組書記、局長(zhǎng)于寶明介紹，今年深圳將堅(jiān)持“軌道交通為主體、常規(guī)公交為網(wǎng)絡(luò)、出租汽車為補(bǔ)充、慢行交通為延伸”的多元模式定位。力爭(zhēng)全年完成軌道建設(shè)投資300億元，地鐵運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到304公里；完成91個(gè)重點(diǎn)片區(qū)交通綜合整治，治理100個(gè)以上擁堵節(jié)點(diǎn)，消除“斷頭路”10條，新建續(xù)建次支路150公里，新改建自行車道300公里以上。
打造粵港澳大灣區(qū)國(guó)際綜合交通樞紐是深圳當(dāng)前的主要任務(wù)。深圳將制定推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的綜合交通實(shí)施方案。開(kāi)展跨珠江通道體系規(guī)劃研究，完成深珠跨江通道、寶坪通道等重大通道規(guī)劃研究；完成深圳跨境貨運(yùn)“東進(jìn)東出、西進(jìn)西出”交通組織方案，不斷完善深港跨界交通設(shè)施銜接。
深圳還將強(qiáng)化國(guó)際集裝箱樞紐港地位，強(qiáng)化國(guó)際航空樞紐建設(shè)和國(guó)際公鐵樞紐輻射。研究設(shè)立深圳航運(yùn)基金，推行港口自動(dòng)化裝卸技術(shù)，做大做強(qiáng)深圳港，提高港口集裝箱吞吐量。爭(zhēng)取更多航權(quán)時(shí)刻資源，繼續(xù)大力拓展國(guó)際航線，力爭(zhēng)新開(kāi)國(guó)際客運(yùn)通航城市5個(gè)以上；完善國(guó)際中轉(zhuǎn)流程服務(wù)，力爭(zhēng)144小時(shí)過(guò)境免簽和24小時(shí)過(guò)境免檢政策落地。協(xié)調(diào)穩(wěn)定粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃方案，深化深汕、深永等高鐵規(guī)劃，開(kāi)展超高速?gòu)V深第二高鐵研究等。
在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向綠色高端發(fā)展方面，深圳將研究供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展策略，推動(dòng)供應(yīng)鏈核心企業(yè)與銀行機(jī)構(gòu)深化供應(yīng)鏈金融合作模式；推動(dòng)怡亞通、順豐供應(yīng)鏈總部建設(shè)，鞏固深圳供應(yīng)鏈總部企業(yè)集聚優(yōu)勢(shì)；鼓勵(lì)企業(yè)自建智能物流實(shí)驗(yàn)室，加大對(duì)物流產(chǎn)業(yè)資助力度，支持物流智能設(shè)備、標(biāo)準(zhǔn)化托盤、智能快件箱推廣應(yīng)用，促進(jìn)物流業(yè)提質(zhì)增效。今年，深圳物流業(yè)增加值預(yù)計(jì)將超2800億元，社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比率將控制在12.5%以內(nèi)。
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