福建綜合交通由通到暢向優(yōu)躍升
2022-10-7 17:54:39??????點擊：
建成內(nèi)聯(lián)外暢的高質(zhì)量路網(wǎng)，暢通要素流通的經(jīng)濟動脈；現(xiàn)代化東南沿海港口群強勢崛起，成為推動海洋經(jīng)濟發(fā)展的引擎；“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實施；運輸服務(wù)更加優(yōu)質(zhì)高效，實現(xiàn)動力變革、效率變革、質(zhì)量變革……近日，在“牢記使命 奮斗為民”系列主題新聞發(fā)布會福建省交通運輸廳專場上，福建省交通運輸廳黨組書記、廳長李興湖介紹10年來全省交通運輸發(fā)展情況。
黨的十八大以來，福建省交通運輸系統(tǒng)持續(xù)推動交通運輸“由通向暢、由暢向優(yōu)”躍升，全面建成“兩縱三橫”綜合運輸通道，在全國率先實現(xiàn)市通高鐵、縣通高速公路、鎮(zhèn)通干線公路、村通客車，綜合交通發(fā)展總體水平邁進全國先進行列。福建現(xiàn)有公路11.1萬公里，實現(xiàn)所有縣市15分鐘內(nèi)上高速公路，所有縣城都連接了二級及以上公路。
“四好農(nóng)村路”經(jīng)驗全國推廣
黨的十八大以來，福建新增高速公路3339公里，總里程達6156公里，綜合密度居全國前列，全省超過80％陸域鄉(xiāng)鎮(zhèn)實現(xiàn)30分鐘內(nèi)上高速公路，省級以上產(chǎn)業(yè)園區(qū)、重要交通樞紐100％通達高速公路；普通國省道年均建成里程超500公里，通車總里程超過1.1萬公里，實現(xiàn)了全省主要產(chǎn)業(yè)基地和重要景區(qū)全覆蓋；全力建設(shè)1250公里的高顏值福建濱海風景道，加快實施暢通省際邊界通道工程，持續(xù)提升綜合服務(wù)品質(zhì)。
福建省委、省政府連續(xù)多年將“四好農(nóng)村路”建設(shè)列入“為民辦實事”項目，全省建成農(nóng)村公路9.4萬公里，建成資源路、產(chǎn)業(yè)路、旅游路1380公里。截至2021年年底，97％的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通達三級及以上公路，超60％的建制村通雙車道公路，全省以縣城為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點、村組為網(wǎng)點的農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)基本形成，縣、鄉(xiāng)物流節(jié)點覆蓋率分別達到100％和91.3％。
多項“四好農(nóng)村路”福建經(jīng)驗被交通運輸部推廣。福建積極創(chuàng)新體制機制，在全國率先建立了農(nóng)村公路“路長制”，進一步壓實各級政府責任；創(chuàng)新實施鄉(xiāng)村道專管員制度，組建了1960名鄉(xiāng)村道專管員隊伍；創(chuàng)新實施農(nóng)村公路災(zāi)毀保險制度，采取政府購買服務(wù)方式，有效提高農(nóng)村公路抗災(zāi)毀能力。
港口貨物實際通過能力超8億噸
作為港口資源大省，黨的十八大以來，福建加快建設(shè)世界一流港口，將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢，不斷提升全省港口綜合競爭力和輻射影響力，現(xiàn)代化東南沿海港口群強勢崛起。10年來，福建持續(xù)深化港口管理體制改革，整合形成4個定位清晰、分工科學、協(xié)同發(fā)展的沿海港口，其中3個已發(fā)展為億噸大港；廈門東南國際航運中心地位更加突出，集裝箱吞吐量排名提升至全球第13位、全國第7位。
福建通過整合組建省港口集團，打造全省公共碼頭投資、運營和資本運作平臺，全省港口吞吐能力顯著提升，建成了湄洲灣40萬噸級深水主航道、羅嶼40萬噸級鐵礦石泊位等一批重大工程，沿海港口擁有生產(chǎn)性泊位430個，貨物實際通過能力超8億噸、集裝箱超2100萬標箱，可?？渴澜缱畲蟮募b箱船、油輪和散貨船。沿海港口貨物吞吐量從2012年的4.14億噸增長到2021年的6.92億噸，集裝箱吞吐量從1073萬標箱增長到1746萬標箱，運輸船舶載重量從687萬噸發(fā)展到1645萬噸。
智慧港口方面，福建充分利用5G、大數(shù)據(jù)、自動化等新技術(shù)，有效提高生產(chǎn)效率和服務(wù)質(zhì)量。廈門港相繼建成全國第一個擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的全自動化碼頭、全球領(lǐng)先的5G全場景應(yīng)用智慧碼頭、全國首個全流程智能化改造的集裝箱碼頭，首創(chuàng)港口收費無紙化結(jié)算平臺、引航船舶信息可視化平臺；福州港江陰港區(qū)實現(xiàn)了船舶配載、泊位計劃、堆場派位、岸橋策劃等生產(chǎn)作業(yè)自動化。
“絲路海運”航線通達108個港口
10年來，福建積極服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，打造“絲路海運”品牌，連續(xù)舉辦4屆“絲路海運”國際合作論壇，聯(lián)盟成員達270家，94條命名航線累計開行超9000艘次，通達31個國家和地區(qū)的108個港口，完成集裝箱吞吐量超1000萬標箱。
為有效服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定運行，推動國際班輪公司增加運力投放，福建增開航線航班，提高煤炭、糧食等重要物資的運輸保障能力；在全國率先策劃培育交通運輸現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，加快推動網(wǎng)絡(luò)貨運、快遞服務(wù)、多式聯(lián)運發(fā)展。其中，網(wǎng)絡(luò)貨運在全國處于領(lǐng)先位置，電商快遞發(fā)展水平位居全國前列，多式聯(lián)運“一單制”線路持續(xù)深化推廣。
運輸服務(wù)方面，福建省新能源公交車占比超過80％，位居全國第4位；福州、廈門邁進“地鐵時代”，武夷新區(qū)開通輕軌交通；所有設(shè)區(qū)市建有便捷換乘的綜合客運樞紐，所有機場、動車站、客運碼頭100％配套公路客運站或公交站。
黨的十八大以來，福建省交通運輸系統(tǒng)持續(xù)推動交通運輸“由通向暢、由暢向優(yōu)”躍升，全面建成“兩縱三橫”綜合運輸通道，在全國率先實現(xiàn)市通高鐵、縣通高速公路、鎮(zhèn)通干線公路、村通客車，綜合交通發(fā)展總體水平邁進全國先進行列。福建現(xiàn)有公路11.1萬公里，實現(xiàn)所有縣市15分鐘內(nèi)上高速公路，所有縣城都連接了二級及以上公路。
“四好農(nóng)村路”經(jīng)驗全國推廣
黨的十八大以來，福建新增高速公路3339公里，總里程達6156公里，綜合密度居全國前列，全省超過80％陸域鄉(xiāng)鎮(zhèn)實現(xiàn)30分鐘內(nèi)上高速公路，省級以上產(chǎn)業(yè)園區(qū)、重要交通樞紐100％通達高速公路；普通國省道年均建成里程超500公里，通車總里程超過1.1萬公里，實現(xiàn)了全省主要產(chǎn)業(yè)基地和重要景區(qū)全覆蓋；全力建設(shè)1250公里的高顏值福建濱海風景道，加快實施暢通省際邊界通道工程，持續(xù)提升綜合服務(wù)品質(zhì)。
福建省委、省政府連續(xù)多年將“四好農(nóng)村路”建設(shè)列入“為民辦實事”項目，全省建成農(nóng)村公路9.4萬公里，建成資源路、產(chǎn)業(yè)路、旅游路1380公里。截至2021年年底，97％的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通達三級及以上公路，超60％的建制村通雙車道公路，全省以縣城為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點、村組為網(wǎng)點的農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)基本形成，縣、鄉(xiāng)物流節(jié)點覆蓋率分別達到100％和91.3％。
多項“四好農(nóng)村路”福建經(jīng)驗被交通運輸部推廣。福建積極創(chuàng)新體制機制，在全國率先建立了農(nóng)村公路“路長制”，進一步壓實各級政府責任；創(chuàng)新實施鄉(xiāng)村道專管員制度，組建了1960名鄉(xiāng)村道專管員隊伍；創(chuàng)新實施農(nóng)村公路災(zāi)毀保險制度，采取政府購買服務(wù)方式，有效提高農(nóng)村公路抗災(zāi)毀能力。
港口貨物實際通過能力超8億噸
作為港口資源大省，黨的十八大以來，福建加快建設(shè)世界一流港口，將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢，不斷提升全省港口綜合競爭力和輻射影響力，現(xiàn)代化東南沿海港口群強勢崛起。10年來，福建持續(xù)深化港口管理體制改革，整合形成4個定位清晰、分工科學、協(xié)同發(fā)展的沿海港口，其中3個已發(fā)展為億噸大港；廈門東南國際航運中心地位更加突出，集裝箱吞吐量排名提升至全球第13位、全國第7位。
福建通過整合組建省港口集團，打造全省公共碼頭投資、運營和資本運作平臺，全省港口吞吐能力顯著提升，建成了湄洲灣40萬噸級深水主航道、羅嶼40萬噸級鐵礦石泊位等一批重大工程，沿海港口擁有生產(chǎn)性泊位430個，貨物實際通過能力超8億噸、集裝箱超2100萬標箱，可?？渴澜缱畲蟮募b箱船、油輪和散貨船。沿海港口貨物吞吐量從2012年的4.14億噸增長到2021年的6.92億噸，集裝箱吞吐量從1073萬標箱增長到1746萬標箱，運輸船舶載重量從687萬噸發(fā)展到1645萬噸。
智慧港口方面，福建充分利用5G、大數(shù)據(jù)、自動化等新技術(shù)，有效提高生產(chǎn)效率和服務(wù)質(zhì)量。廈門港相繼建成全國第一個擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的全自動化碼頭、全球領(lǐng)先的5G全場景應(yīng)用智慧碼頭、全國首個全流程智能化改造的集裝箱碼頭，首創(chuàng)港口收費無紙化結(jié)算平臺、引航船舶信息可視化平臺；福州港江陰港區(qū)實現(xiàn)了船舶配載、泊位計劃、堆場派位、岸橋策劃等生產(chǎn)作業(yè)自動化。
“絲路海運”航線通達108個港口
10年來，福建積極服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，打造“絲路海運”品牌，連續(xù)舉辦4屆“絲路海運”國際合作論壇，聯(lián)盟成員達270家，94條命名航線累計開行超9000艘次，通達31個國家和地區(qū)的108個港口，完成集裝箱吞吐量超1000萬標箱。
為有效服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定運行，推動國際班輪公司增加運力投放，福建增開航線航班，提高煤炭、糧食等重要物資的運輸保障能力；在全國率先策劃培育交通運輸現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，加快推動網(wǎng)絡(luò)貨運、快遞服務(wù)、多式聯(lián)運發(fā)展。其中，網(wǎng)絡(luò)貨運在全國處于領(lǐng)先位置，電商快遞發(fā)展水平位居全國前列，多式聯(lián)運“一單制”線路持續(xù)深化推廣。
運輸服務(wù)方面，福建省新能源公交車占比超過80％，位居全國第4位；福州、廈門邁進“地鐵時代”，武夷新區(qū)開通輕軌交通；所有設(shè)區(qū)市建有便捷換乘的綜合客運樞紐，所有機場、動車站、客運碼頭100％配套公路客運站或公交站。
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