高速公路計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)
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系統(tǒng)概述：
根據(jù)要求，在收費(fèi)車道安裝收費(fèi)車道低速高精度稱重系統(tǒng)，對(duì)所有過往車輛進(jìn)行稱重，配合已有的收費(fèi)系統(tǒng)，對(duì)過往車輛進(jìn)行計(jì)重收費(fèi)，同時(shí)根據(jù)《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》的要求進(jìn)行超限檢測(cè)，對(duì)超限車輛進(jìn)行加重收費(fèi)的處罰，可控制超重車輛對(duì)公路路面的破壞。
為了在收費(fèi)站實(shí)現(xiàn)計(jì)重收費(fèi)和超限檢測(cè)功能，在收費(fèi)車道前置安裝一臺(tái)收費(fèi)車道低速高精度稱重系統(tǒng)，向收費(fèi)系統(tǒng)計(jì)算機(jī)傳輸軸重、整車重、車速、車軸數(shù)量、車型、軸距、速度、車道號(hào)和行駛方向、日期和時(shí)間、數(shù)據(jù)記錄序號(hào)、車輛加速度、超限判別標(biāo)識(shí)等信息，實(shí)現(xiàn)計(jì)重收費(fèi)和超限檢測(cè)功能。
系統(tǒng)特點(diǎn)：
◆ 系統(tǒng)的計(jì)重部分采用嵌入式計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，稱重過程自動(dòng)完成，無須人為干預(yù)。與收費(fèi)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)無縫網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，方便已有非計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)的計(jì)重收費(fèi)改造。
◆ 稱重檢測(cè)儀基礎(chǔ)施工簡(jiǎn)單，只在路面安裝。
◆ 系統(tǒng)支持兩種檢測(cè)稱量模式，即動(dòng)態(tài)稱量和靜態(tài)稱量，并可自動(dòng)轉(zhuǎn)換，即使由于擁堵，車軸停在稱重檢測(cè)儀上，系統(tǒng)也能準(zhǔn)確稱量并進(jìn)行車型判別。
◆ 安裝在路側(cè)的紅外車輛分離器能完全消除跟車現(xiàn)象，將半掛車、全掛車、單車可靠分離，并通過特殊的程序和裝置，解決了由于倒車產(chǎn)生的誤稱量和重復(fù)稱量現(xiàn)象，保證了稱重檢測(cè)數(shù)據(jù)與車輛的一一對(duì)應(yīng)關(guān)系，不會(huì)出現(xiàn)由于誤判而產(chǎn)生多車或少車現(xiàn)象。
◆ 安裝在車道檢測(cè)控制柜中的嵌入式計(jì)算機(jī)采用工業(yè)級(jí)器件，并嵌入固化的程序軟件，適應(yīng)室外全天候工作。控制箱采用雙層密封結(jié)構(gòu)，具有自動(dòng)排風(fēng)、自動(dòng)調(diào)溫功能，防潮、防塵效果好，保證了設(shè)備的無故障連續(xù)運(yùn)行。
◆ 系統(tǒng)具有自動(dòng)緩存功能，按照先進(jìn)先出方式存放，前一輛車的數(shù)據(jù)傳到收費(fèi)計(jì)算機(jī)，但處理過程沒有結(jié)束，后一輛車的數(shù)據(jù)暫存于車道檢測(cè)控制柜緩存消息隊(duì)列中，并嘗試重發(fā)，直到發(fā)送完成，避免此次檢測(cè)數(shù)據(jù)被沖掉，從而保證了稱重檢測(cè)數(shù)據(jù)的完整性，同時(shí)也保證了車輛與檢測(cè)數(shù)據(jù)的一一對(duì)應(yīng)關(guān)系。
◆ 針對(duì)收費(fèi)站超寬車道，系統(tǒng)可提供寬度為4.0M的稱重檢測(cè)儀。而其他車道采用寬度為3.5M的稱重檢測(cè)儀。而且特殊設(shè)計(jì)的稱臺(tái)結(jié)構(gòu)可滿足收費(fèi)車道不超過2%坡度情況下的稱重精度。
◆ 安裝在車道兩側(cè)的紅外車輛分離器的前后方向分車距離為20cm，低速跟車時(shí)小于10CM；上下方向垂直檢測(cè)寬度2cm，能保證完全消除跟車現(xiàn)象和車輛錯(cuò)誤分離現(xiàn)象，將半掛車、全掛車、單車可靠分離，保證了稱重檢測(cè)數(shù)據(jù)與車輛的一一對(duì)應(yīng)關(guān)系，不會(huì)出現(xiàn)由于誤判而產(chǎn)生多車或少車現(xiàn)象。
◆ 在收費(fèi)車道內(nèi)，車輛啟動(dòng)、剎車比較頻繁經(jīng)常產(chǎn)生溜車現(xiàn)象，同時(shí)在車道內(nèi)的倒車的現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生，給車輛的稱重增加了難度，本系統(tǒng)采用獨(dú)特的濾波采集和邏輯分車裝置，處理車輛啟動(dòng)、剎車、倒車等特殊情況，可避免重復(fù)稱量和錯(cuò)誤稱量等稱重失誤。車輛倒車時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)刪除緩存消息隊(duì)列中的一輛車或倒出稱重檢測(cè)儀的車軸的檢測(cè)數(shù)據(jù)，保證了計(jì)重收費(fèi)過程的連續(xù)可靠運(yùn)行。
◆ 本系統(tǒng)采用紅外車輛分離器進(jìn)行車輛分離，分離精度達(dá)到99.9%；如果與環(huán)形車輛檢測(cè)器分車相結(jié)合進(jìn)行車輛分離，即使在雨雪或大霧情況下，分車成功率也能達(dá)到100%。5.12開放式的車型分類方法，可辨別《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》第三條規(guī)定的車軸，并可由用戶根據(jù)需要添加車型和更改超限閾值。自動(dòng)判別單車、半掛車、全掛車。
◆ 稱重檢測(cè)儀采用自獨(dú)特的防沖擊結(jié)構(gòu)，抵抗車輛長(zhǎng)期對(duì)稱重檢測(cè)儀的沖擊，可延長(zhǎng)稱重傳感器的使用壽命。傳感器采用獨(dú)特的地面上置方式，使傳感器置于路面上方，可防止雨水、潮濕、及霉菌的侵蝕造成的損壞。
◆ 稱重檢測(cè)儀采用四支20噸的稱重傳感器，使稱重檢測(cè)儀單軸承載容量達(dá)到80噸，當(dāng)車軸重量達(dá)到額定載荷（30t）時(shí)，每只傳感器承受的重量只有8t，只達(dá)到傳感器容量的40%，故可長(zhǎng)期抵抗任何重載車輛對(duì)稱重檢測(cè)儀的沖擊，同時(shí)也保證了稱重傳感器的使用壽命。
◆ 系統(tǒng)能夠根據(jù)要求提供如下兩種可選方式與車道計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊，方便了現(xiàn)有收費(fèi)系統(tǒng)向計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)的改造，實(shí)現(xiàn)了車道稱重系統(tǒng)與收費(fèi)系統(tǒng)的無縫聯(lián)接。
◆ 軸重稱重臺(tái)、輪胎識(shí)別器、檢測(cè)控制柜機(jī)箱外表面均采用特殊的表面防腐處理，可防止鹽霧、雨水、汽車尾氣、潮濕等侵蝕對(duì)設(shè)備的損害。
◆ 將檢測(cè)控制柜及紅外光幕車輛分離器安裝在收費(fèi)島內(nèi)，并增加防撞桶和專用限位樁等設(shè)施進(jìn)行防撞保護(hù)，并進(jìn)行警示色噴涂，其他部件如軸重稱重臺(tái)、輪胎識(shí)別器均采用大過載能力設(shè)計(jì)，提高了設(shè)備的耐用度。
◆ 設(shè)備維護(hù)極其方便，配合隨機(jī)提供的專用維護(hù)工具，一個(gè)人即可輕松進(jìn)行更換備件等維護(hù)工作，一次更換一般零部件不超過5分鐘，保證了收費(fèi)車道的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。
◆ 專門設(shè)計(jì)的系統(tǒng)偵測(cè)程序（watchdog）可隨時(shí)檢測(cè)系統(tǒng)工作狀況，使系統(tǒng)具有開機(jī)自檢、定時(shí)自檢、零點(diǎn)校正、自動(dòng)溫度補(bǔ)償功能，并且在系統(tǒng)異常時(shí)（如自檢異常等）自動(dòng)重新啟動(dòng)功能，同時(shí)保存未處理檢測(cè)數(shù)據(jù)并提示收費(fèi)計(jì)算機(jī)，使系統(tǒng)恢復(fù)到正常狀態(tài)而不丟失檢測(cè)數(shù)據(jù)。
◆ 可在每條車道安裝環(huán)形車輛檢測(cè)器，用戶需要時(shí)，直接相連至檢測(cè)控制柜，以提高車輛分離判別的正確率。
系統(tǒng)圖：
